Bologna è tra le 100 città più bike-friendly al mondo

BBologna accelera sulla mobilità sostenibile e lo fa con numeri che mostrano un cambiamento ormai strutturale nell’uso quotidiano della bicicletta. Nel 2025 gli spostamenti in bici nel territorio comunale sono aumentati del 22% rispetto al 2024, con un vero e proprio boom nel centro storico, dove l’incremento raggiunge il 41,3%. Crescono anche gli spostamenti nelle zone appena fuori la cerchia muraria (+20%) e lungo la Tangenziale delle Biciclette, che registra un +15,4%.

È un risultato significativo, che arriva proprio mentre Bologna entra per la prima volta nella prestigiosa classifica internazionale Copenhagenize Index 2025, che seleziona ogni due anni le 30 città più bike-friendly del mondo. Il capoluogo emiliano è l’unica città italiana presente.

Bologna, una città in movimento

I dati arrivano dalla consueta campagna annuale di rilievi effettuata dal Comune di Bologna con il supporto della società TPS – Transport Planning Service di Perugia. Dal 15 settembre al 15 ottobre sono stati analizzati flussi ciclistici in 20 postazioni temporanee, integrati con quelli di 4 punti di monitoraggio fissi (Sabotino, Ercolani, San Donato-Pirandello, Casaralta-Parri).

Le postazioni con il maggior numero di passaggi orari nelle ore di punta feriali sono:

• Matteotti – 2.160 passaggi
• Galliera – 1.623
• Ercolani – 1.620
• San Donato, cavalcavia – 1.428
• Sabotino – 1.423

Seguono Murri (1.375), Zanardi (1.258) e Filopanti (1.237), tutte oltre quota mille passaggi nelle fasce di maggiore afflusso. Parallelamente, si riduce l’uso del monopattino elettrico, che rappresenta il 4,27% dei passaggi registrati, in calo rispetto al 5,95% del 2024. Un dato che conferma la tendenza della città a spostarsi verso una mobilità più stabile, meno soggetta alla stagionalità e più integrata nel quotidiano.

Perché Bologna entra tra le migliori città bike-friendly del mondo

La notizia dell’ingresso nel Copenhagenize Index 2025 è arrivata proprio mentre il Comune diffondeva i nuovi dati sulla mobilità ciclistica. La classifica valuta ogni città secondo tre criteri:

• qualità, sicurezza e continuità delle infrastrutture ciclabili
• uso e diffusione della bicicletta nella popolazione
• politiche pubbliche e iniziative di promozione

Bologna ha lavorato negli ultimi anni per rendere la mobilità ciclistica un’opzione realmente competitiva rispetto all’auto, con interventi su corsie protette, incroci più sicuri, nuove ciclovie e progetti dedicati alla logistica urbana a pedali. L’ampliamento della rete di monitoraggio – i cui dati sono ora disponibili nell’open data del Comune – dimostra anche la volontà di misurare con precisione gli effetti delle politiche pubbliche.